Covoiturage et trajets scolaires : la Gironde tente de faire lâcher le volant

Le panneau rouge et blanc s'est multiplié le long des routes départementales ces dernières années : « parking de covoiturage », places gratuites. Le Département en revendique aujourd'hui 81 en service hors Bordeaux Métropole, pour 2 047 places de stationnement, dont 32 aires et 1 325 places directement gérées par la collectivité. Un chiffre à comparer aux 94 aires que comptait l'ensemble du territoire girondin, métropole comprise, en 2018 — le périmètre du dispositif ayant depuis été recentré hors Bordeaux Métropole. Cinq nouveaux aménagements sont programmés dans les prochaines années, à Aillas, Sainte-Hélène, Yvrac, Tresses et Saint-Jean-d'Illac, ainsi que l'extension de deux sites existants à Salleboeuf et Saint-André-de-Cubzac.

Mais l'usage reste très inégal. Selon les données publiées par le Département, le taux d'occupation moyen des aires de covoiturage girondines s'établit autour de 60 %, avec de fortes disparités : les emplacements proches des autoroutes ou des gares affichent une fréquentation proche de la saturation, tandis qu'une douzaine d'aires situées en centre-bourg restent quasiment désertes. Deux sites, à Andernos et à Lanton, vont être réaménagés pour mutualiser leur usage avec les voyageurs de la ligne de car express reliant Lège-Cap-Ferret à Bordeaux, preuve que le covoiturage seul ne suffit pas toujours à remplir les places.

À cette offre de stationnement s'ajoute Covoit Modalis, l'application publique de covoiturage lancée par Nouvelle-Aquitaine Mobilités, gratuite et sans commission, où le prix du trajet reste à la discrétion de l'usager.